Ce qui reste comme sur une voiture classique
- vidange et filtres du moteur thermique ;
- liquide de frein, liquide de refroidissement ;
- pneus, amortisseurs, direction ;
- climatisation et filtre d’habitacle ;
- batterie 12 V, éclairage, essuie-glaces.
Ce qui change
Les freins travaillent moins, grâce au freinage récupératif : les plaquettes durent souvent plus longtemps. Mais des disques qui servent peu peuvent rouiller ou les étriers se gripper. Ils doivent être contrôlés à chaque révision.
Le moteur thermique tourne moins souvent et démarre fréquemment à froid. Il faut respecter les intervalles de vidange en années, même avec peu de kilomètres.
Le refroidissement des éléments électriques a parfois son propre circuit, avec un entretien prévu au carnet.
La haute tension
Les câbles orange signalent les circuits haute tension. Seuls des techniciens habilités interviennent dessus. Les opérations d’entretien courant ne les touchent pas.
Hybrides à Vigneux-sur-Seine
Notre profil idGarages indique que GH Car est certifié pour les véhicules hybrides et électriques. Nous entretenons les hybrides selon le programme du constructeur.
