L’antipollution, première cause de voyant sur les diesels récents
Filtre à particules, vanne EGR, injecteurs, capteurs de pression : ces pièces gardent le moteur propre et conforme aux normes. Quand l’une d’elles s’encrasse, le calculateur protège le moteur en limitant la puissance et allume un voyant.
D’abord le diagnostic
Un FAP qui se bouche peut venir d’un injecteur qui fume trop, d’une vanne EGR grippée, d’un capteur défaillant ou simplement de trajets trop courts. Changer un FAP sans trouver la cause, c’est risquer de le boucher à nouveau. Nous lisons les valeurs du moteur avant de proposer une intervention.
Le bon geste au quotidien
Si vous roulez surtout en ville avec un diesel, faites de temps en temps un trajet d’une vingtaine de minutes sur voie rapide. Utilisez l’huile à la norme prévue (pauvre en cendres pour les moteurs avec FAP) : c’est vérifié à chaque vidange chez nous.
À Vigneux-sur-Seine
GH Car, 4 rue de la Porte Ecluse, à côté de Montgeron, Draveil et Villeneuve-Saint-Georges.
