Le test du patinage
Sur une route dégagée, en 4e ou 5e à vitesse modérée, accélérez franchement. Si le compte-tours grimpe sans que la vitesse suive, l’embrayage patine. Le phénomène est plus net en côte ou voiture chargée.
Les autres signes d’usure
- le point de patinage est de plus en plus haut dans la course de la pédale ;
- la pédale devient dure ou fait du bruit ;
- les vitesses passent mal, surtout la première et la marche arrière ;
- une odeur de brûlé après une côte ou une manœuvre ;
- des vibrations au démarrage (volant moteur ou disque).
Ce qui use un embrayage
Les démarrages en côte, la conduite en ville, le remorquage, et le pied qui reste posé sur la pédale. Un embrayage peut durer bien plus de 100 000 km avec une conduite souple.
Le remplacement
On remplace le kit complet (disque, mécanisme, butée), car il faut déposer la boîte pour y accéder. On contrôle aussi le volant moteur, surtout sur les diesels équipés d’un volant bimasse.
