Les causes, de la plus fréquente à la plus rare
- Manque de gaz. Un circuit perd naturellement un peu de gaz chaque année. Au bout de quelques années, la clim souffle tiède.
- Fuite. Si la clim se vide en quelques semaines après une recharge, un joint, un raccord ou le condenseur fuit.
- Filtre d’habitacle bouché. Peu d’air sort des aérateurs, même au maximum, souvent avec une odeur.
- Condenseur encrassé ou abîmé. Placé à l’avant, il reçoit gravillons et insectes.
- Compresseur ou commande. Le compresseur ne s’enclenche plus : embrayage, capteur de pression ou relais.
Les gestes simples
- Changez le filtre d’habitacle chaque année ou selon le carnet.
- Coupez la clim quelques minutes avant d’arriver, en laissant la ventilation : l’évaporateur sèche et les odeurs se forment moins.
- Faites contrôler le circuit tous les deux à trois ans.
R134a ou R1234yf ?
Les voitures plus anciennes utilisent le gaz R134a, les voitures récentes le R1234yf. Le type est indiqué sur une étiquette sous le capot, et la recharge doit utiliser le bon gaz.
Clim auto à Vigneux-sur-Seine
Chez GH Car, nous contrôlons la pression, nous cherchons une éventuelle fuite et nous rechargeons le circuit.
