| Bruit | Quand | Cause probable | Urgence |
|---|---|---|---|
| Sifflement aigu | Au freinage | Témoin d’usure des plaquettes | Bientôt |
| Grincement métallique | Au freinage | Plaquettes finies | Vite |
| Claquement rythmé | En braquant fort | Cardan, soufflet | Bientôt |
| Grondement qui monte avec la vitesse | En roulant | Roulement de roue | Bientôt |
| Couinement | Au démarrage, à froid | Courroie d’accessoires | Contrôle |
| Cognement sourd | Sur les bosses | Amortisseur, biellette, silentbloc | Contrôle |
| Claquement moteur | Au démarrage à froid | Chaîne de distribution, poussoirs | Vite |
| Sifflement moteur | À l’accélération | Turbo, fuite d’air | Contrôle |
| Bruit d’échappement fort | En roulant | Silencieux ou ligne percée | Contrôle |
| Raclement en passant les vitesses | À l’embrayage | Embrayage, synchros | Contrôle |
1. Le sifflement au freinage
Souvent le témoin d’usure des plaquettes. Bruits de freins en détail.
2. Le grincement métallique
La garniture est finie, le métal frotte sur le disque. Ne tardez pas.
3. Le claquement en tournant
Un cardan usé claque en braquant fort, souvent après un soufflet déchiré.
4. Le grondement qui suit la vitesse
Typique d’un roulement de roue. Il change parfois en virage, selon le côté chargé.
5. Le couinement au démarrage
Une courroie d’accessoires qui patine ou un galet fatigué, surtout par temps humide ou froid.
6. Le cognement sur les bosses
Amortisseurs, biellettes de barre stabilisatrice, coupelles ou silentblocs.
7. Le claquement moteur à froid
Sur les moteurs à chaîne, il peut signaler une chaîne détendue. À faire contrôler rapidement.
8. Le sifflement à l’accélération
Turbo, durite d’air percée ou fuite d’admission : souvent accompagné d’une perte de puissance.
9. L’échappement bruyant
Silencieux percé ou fixation cassée. Il fait aussi échouer le contrôle technique.
10. Le raclement en passant les vitesses
Embrayage qui ne débraye plus complètement ou boîte fatiguée.
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